- 角度頭
- 平旋盤
- 測量儀
- 機(jī)械比較儀
- 靜電儀
- MSIY電主軸
- 試驗(yàn)機(jī)
- 浮動去毛刺主軸
- 螺帽規(guī)
- 三線規(guī)
- 國產(chǎn)扭力工具
- 推拉力計(jì)
- 超聲波切割刀
- RHEINTACHO速度測試
- ROCKLE水平儀
- PI-TAPE圓周尺
- 進(jìn)口針規(guī)
- 橡膠硬度計(jì)
- 高斯計(jì)
- SPI水平儀
- 間隙規(guī)
- 日本SUN間隙片
- 機(jī)床水平儀
- SUPERTECH間隙片
- SWAN段差尺/球規(guī)
- 高速主軸
- RSK偏擺儀
- UNIVERSAL同心度儀
- 內(nèi)徑卡規(guī)
- XEBEC纖維油石
- 塞規(guī)/環(huán)規(guī)
- 記號筆
- 精密量表
- 高度計(jì)
- 工程師ENGINEER
- 厚度計(jì)
- MINIMO打磨機(jī)
- 復(fù)制膠膜
- 工業(yè)粘膠劑
- oskar schwenk
- SPI內(nèi)視鏡
- 卡尺
- 內(nèi)徑/外徑千分尺
- 研磨、拋光、去毛刺
- 阿肯色油石
- 強(qiáng)力磁性吸盤
- DMT磨刀石
- FISSO磁性表座
- MITUTOYO
- TOHICHI
- FUJITOOL量具
- FUJIGEN倒角刀
- 德國NOVAPAX
- 富士元倒角刀
- NSK
- 角度計(jì)
- 扭力工具
- 得樂TECLOCK
- KROEPLIN卡規(guī)
- 日本SK精密量規(guī)
MSIY-4020高速電主軸 汽車驅(qū)動板去焊渣解決方案
MSIY-4020高速電主軸 汽車驅(qū)動板去焊渣解決方案
一、方案背景
汽車驅(qū)動板作為發(fā)動機(jī)與變速器間的關(guān)鍵傳動部件,由葉輪板(穿孔熱軋鋼)與環(huán)形齒輪(熱處理碳鋼)經(jīng)電弧焊焊接而成,外徑規(guī)格 Φ200-500mm。電弧焊工藝會產(chǎn)生熔融金屬飛濺形成焊渣,附著于齒輪齒頂、齒底及焊接區(qū)域,易干擾起動機(jī)小齒輪嚙合、影響零件裝配精度,需徹底**以保障驅(qū)動板正常工作。
二、核心需求
徹底去除焊接區(qū)域、齒輪頂端及底端的焊渣;
適配驅(qū)動板批量生產(chǎn),兼顧效率與穩(wěn)定性;
不損傷葉輪板、環(huán)形齒輪基材與焊接結(jié)構(gòu);
滿足汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化、自動化生產(chǎn)要求。
三、解決方案:MSIY-4020高速主軸自動化去焊渣方案
(一)核心配置
動力單元:2 臺MSIY-4020高速主軸,適配密集型焊渣**作業(yè),動力穩(wěn)定、轉(zhuǎn)速精準(zhǔn)可控;
去除工具:Φ80×t10 不銹鋼鋼絲刷,耐磨適配,可深入齒輪齒槽、焊接死角**焊渣;
作業(yè)平臺:旋轉(zhuǎn)臺 + 工件載體裝置,驅(qū)動驅(qū)動板勻速旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn) 360° 無死角清理。
(二)作業(yè)參數(shù)
主軸轉(zhuǎn)速:2000min?1;
單工件循環(huán)時間:40 秒;
產(chǎn)能:500 件 / 8 小時。
(三)作業(yè)流程
工件定位:將驅(qū)動板固定于旋轉(zhuǎn)臺工件載體裝置;
自動化清理:主軸帶動不銹鋼鋼絲刷高速旋轉(zhuǎn),配合旋轉(zhuǎn)臺驅(qū)動工件轉(zhuǎn)動,同步清理焊接區(qū)域、齒輪頂 / 齒底焊渣;
下料出料:清理完成后自動下料,進(jìn)入下一生產(chǎn)工序。
四、方案優(yōu)勢
清理徹底:鋼絲刷適配齒輪結(jié)構(gòu),無死角**齒頂、齒底及焊接處焊渣;
高效量產(chǎn):單工件 40 秒、8 小時產(chǎn)能 500 件,匹配汽車零部件批量生產(chǎn);
**無損:高速柔性打磨,不劃傷葉輪板、環(huán)形齒輪及焊接面;
穩(wěn)定可靠:MSIY-4020高速主軸適配自動化設(shè)備,長期運(yùn)行穩(wěn)定性強(qiáng),降低維護(hù)成本。
五、方案總結(jié)
本方案基于 MSIY-4020高速主軸與自動化平臺,針對性解決汽車驅(qū)動板電弧焊焊渣去除難題,兼顧清理效果、生產(chǎn)效率、零件保護(hù)三大核心需求,是汽車驅(qū)動板焊接后處理的標(biāo)準(zhǔn)化、高效化解決方案。
